开云体育网: 记者从市政府办公厅了解到，新修订的《厦门市轨迹交通安全维护区办理方法》（以下简称《方法》）经市政府常务会议研讨经过，于2025年11月正式印发施行，有用期5年。
城市轨迹交通安全运营，事关千家万户。记者经过查询了解到，2020年施行的老《方法》已到期，此次新修订的《方法》，对原有内容做优化，确保法规施行的延续性，以期逐渐加强我市轨迹交通安全维护区办理，确保轨迹交通建造和运营安全。
《方法》共二十四条，别离清晰了建造、交通运输主管部门、轨迹交通沿线区人民政府以及其他相关单位职责分工，轨迹交通安全维护的有关要求及参建各方的相应职责，建造(作业)项目在施工全套工艺流程的巡查监督办理要求及发现违规状况的处置等。
轨迹交通安全维护区内，不得私行施工。《方法》规则，在轨迹交通安全维护区内做新建、改建、扩建或撤除建（构）筑物等建造（作业）活动，建造（作业）单位和个人应拟定轨迹交通安全维护计划，报轨迹交通运营单位检查赞同后，依法办理相关手续，并对建造（作业）影响区域进行动态监测。轨迹交通运营单位应拟定安全维护区巡查作业计划，展开安全维护区日常巡查作业，确保必要的巡查频次，做好巡查记载。
记者了解到，近年来，我市轨迹交通建造开展迅速，已建成运营地铁1号线号线公里，有用缓解了城市交通拥堵，促进了城市高水平质量的开展；此外，我市正在建造地铁3号线号线号线等。
依据《厦门经济特区轨迹交通法令》规则，在建、建成的轨迹交通应当设置安全维护区，其规模如下：
（三）出入口、通风亭、冷却塔、主变电所、供电杆塔、高压供电电缆通道、无障碍电梯等建（构）筑物结构外边线和车辆基地用地规模外侧十米内；
（三）出入口、通风亭、冷却塔、主变电所、供电杆塔、高压供电电缆通道、无障碍电梯等建（构）筑物结构外边线、停车场和车辆基地用地规模外侧五米内；
因地质条件或许其他特殊状况，确需扩展安全维护区和特别维护区规模的，由轨迹交通运营单位提出申请，由市规划主管部门审阅确认。（记者 吴海奎）